Актуално
Защо забраняваме либерализацията за камиони и защо в същото време предложението на Комисията е да разрешим либерализацията за автобуси (ЕК иска всички автобусни превози над 100 км. да бъдат абсолютно либерализирани)?
Петър Курумбашев: ЕК иска фалит на транспортните фирми от Централна и Източна Европа

Лентата | 16/05/2018

Подкрепи свободното слово

Подкрепете независимата журналистика. Свободата има нужда от съмишленици.

Петър Курумбашев:

Защо забраняваме либерализацията за камиони и защо в същото време предложението на Комисията е да разрешим либерализацията за автобуси (ЕК иска всички автобусни превози над 100 км. да бъдат абсолютно либерализирани)?

Защо каботажът за камион е нещо много лошо, а каботажът за автобус е нещо много хубаво?

Най-вероятно, защото в сектора на камионите доминират фирми от Централна и Източна Европа.

Съответно либерализацията трябва да бъде спряна, а каботажът - забранен.

В сектора на автобусните превози доминират фирмите от Западна Европа - съответно либерализацията трябва да продължи и каботажът е нещо много хубаво.

Какви са целите на тези предложения?

Едната цел е фирмите от Централна и Източна Европа да бъдат фалирани, а техните служители да започнат да работят за фирми от Западна Европа.

Втората цел - тези, които все пак не успеят да фалират, да се пререгистрират в Западна Европа.

Така ще бъде постигнат другият ефект - ще престанат да се плащат здравни и социални осигуровки в държавите от Централна и Източна Европа; те ще се внасят в здравните и социални каси на държавите от Западна Европа.

Поздравявам ви за тази европейска солидарност.

Тук съм разколебан между думата "солидарност" и думата "алчност".



 



Други статии от този автор



Коментари