Актуално
Преди около 2 месеца мъжът ми ме покани да управлявам бизнеса му заедно с него. Някой друг път ще ви разказвам колко трудно решение беше това. Сега искам просто да уточня, че от около 8-9 месеца живея интензивно с проблемите на транспортния бизнес в България. А от 2 месеца отделям почти цялото си време там.
Размисли за транспортния бизнес от Мегз

Гост-автор | 10/01/2019

Подкрепи свободното слово

Подкрепете независимата журналистика. Свободата има нужда от съмишленици.

Миглена Каканашева, Фейсбук:

Преди около 2 месеца мъжът ми ме покани да управлявам бизнеса му заедно с него.

Някой друг път ще ви разказвам колко трудно решение беше това.

Сега искам просто да уточня, че от около 8-9 месеца живея интензивно с проблемите на транспортния бизнес в България.

А от 2 месеца отделям почти цялото си време там.

Днес за пръв път ще говоря за проблемите на този бранш с вас.

Днес имаше важна среща между представители на транспортния бизнес и правителството.

Обсъждаше се “пакетът Макрон”.

На срещата се коментираше и че за съжаление българският гражданин не е запознат с глобалността на проблема спрямо икономиката ни и че се третира само като частна болка на нас превозвачите.

Затова днес ще използвам огромната си популярност,за да ви запозная с последиците.

Транспортът е третият най-голям отрасъл в икономиката ни и в него, без да броим паралелните бизнеси като горива, застраховки, консумативи, авточасти... работят над 450 хил. души.

Ако “пакетът Макрон” бъде приет, транспортът в България отива на гибел.

Европа ще обере шофьорите ни, което е огромно увеличаване на броя на напусналите страната ни хора.

А икономиката ни ще претърпи огромни загуби.

Знаете ли какво е това?

Удар срещу СВОБОДНИЯ ПАЗАР, което уж е основата на ЕС.

Когато огромните чужди вериги влязоха в България и съсипаха малките Български магазини, ние ги приехме.

Когато бизнесите ни изнемогваха от конкуренцията с тях - ние ги приехме, защото уж това са правилата на ЕС.

А днес, когато ние сме конкурентоспособни, какво искат да направят те?

Искат да ни вземат шофьорите и да ни избутат?

Това не трябва да бъде допуснато, защото освен огромен удар по икономиката ни, ще бъде и само началото на още по-голямо изродяване на идеята на ЕС.

Ами ако утре Европа реши да посегне на всеки друг отрасъл, в който сме конкурентоспособни?

Какво ще стане тогава?

Това е ЛИЦЕМЕРИЕ, опаковано с кадифени приказки за правата на човека.

Ако търсят правата на човека - защо същото не важи и за техните шофьори?

И защо им е да прибират и камионите?

Защото мислят за собствената си икономика и изгода!

Европа, която толкова много защитава ЕКОЛОГИЯТА и онзи ден прие закон за забрана на всякакви пластмасови изделия, днес иска да разхожда хиляди ПРАЗНИ камиони и да трови въздуха ни!?

Това екологично ли е?

Или е в унисон с правата на човека?

Това е икономически ход за изтикване на нас - превозвачите от страните в периферията на ЕС - извън транспортния бизнес в Европа!

Българският бизнес е достатъчно немил-недраг и достатъчно потискан и тотално неподпомогнат.

Приказката на успеха у нас е много по-различна от тази в Западна Европа.

При нас е “Успях въпреки всичко” и е крайно несправедливо тогава, когато сме добри и конкурентоспособни в нещо, някой отвън да се появява и да иска да ни го вземе.

И него освен всичко друго, което вече ни е взето!

Написах този пост, защото според мен е важно да знаем пътя на умъртвяване на икономиката ни.

И когато след 5-6 години сме още по-зле, да не се чудим откъде ни е дошло и да не мислим, че някой друг ни е виновен.

Това сме ние и изборите ни за активност, отговорност, управление, управници и участие в организации.

Решенията са наши, провалът също, животът с него и след него - още повече!

 



Други статии от този автор



Коментари